经济观察丨中老班列新模式能为四川带来什么：《生死翻盘电视剧》

本文转自：四川观察5月10日，全国首列采用进境“铁路快通”新模式的中老班列顺利抵达成都国际铁路港，并完成所有清关程序。
  该班列的顺利抵达，标志着中老班列正式迈入“铁路快通”时代。
  近年来，在铁路通道建设上，成都乃至四川频频“尝鲜”，今天的全国首列，又将带来哪些变化呢？首先，我们需要了解什么是“铁路快通”新模式？“铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式，是海关总署为进一步畅通向西开放的国际物流大通道，针对铁路运输集装箱货物特点推出的新型监管业务模式。
  在此模式下，进出口企业可在火车还未入境前提前办理“快速通关”手续。
  火车入境后无需停留口岸另行申报并办理转关手续，可直接运输至目的地海关办理清关手续，实现海关监管力量的全国性集约调度。
  对于新模式的变化，企业最有发言权。
  今天的班列上就装载有25个集装箱500吨木薯淀粉，作为运输货主，米仓供应链集团总裁孙剑巍直言：“太快，太便利了！”据孙剑巍介绍，没开展“铁路快通”模式之前，班列到站后企业才能向海关申报，海关审单、放行，所有流程走完要1-2天。
  有了“铁路快通”模式，班列还没到站，企业就可以向海关提交申请，集装箱入境后，中心站提前录入的纸质国联运单，核对运单号、箱号、车号等信息，信息无误，海关回执“允许快通”，一套手续下来只需要3-5小时。
  “无论在通关成本、通关操作及时效上均给我们带来极大的便利，对我们在成都青白江持续且深入运用中老铁路的常态化国际班列服务开展外贸业务是个重大利好。
  ”孙剑巍表示。
  “为保障中老铁路‘铁路快通’模式顺利通关，我们建立了指运地海关、进出境口岸海关联络沟通机制，细化新业务模式各项监管节点，准确及时核销铁路舱单电子数据，实现快速通关。
  在该模式下万象—成都的中老铁路货物整体平均通关时间至少压缩24小时以上。
  ”成都海关所属青白江海关副关长刘良表示。
  效率提升对于提高中老铁路运能，打响川字号，乃至国字号贸易通道品牌的意义重大。
  数据显示，中老铁路自2021年12月通车运营以来，每月的运输货量均在稳步上升，整体呈现客货运输两旺态势。
  在当前复杂多变的国际贸易背景下，中老铁路为畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。